Auton viimeistelyä jatkettu, kaikkea pientä

• lasinpesumoottorin korjaus
• hanskalokeron ja kansien maalausta hytissä
• alkuperäinen kuskin jakkara takaisin (ilmapenkki pois)
• alkuperäinen ilmapuhdistaja putkineen takaisin (oli maalausten ajan Sportti-suodatin)
• kattotelineen puuritilöiden kasaus, linjakilven asennus ja telineen asennus katolle
• tarvikekaukalo moottorikopan päälle
• jne.

Kävin Hollolassa RetroTruck tapahtumassa 3.5. Silloin auto pelasi ihan hyvin, mitä nyt etugrilli ei pysynyt kiinni. Kotiin päästyä seuraavana päivänä tallilla taas tuttu ilmiö: kytkimen nestekupi tyhjä ja kytkin meni pohjaan. Scanialta uudet tiivisteet, vaihtoon ja uudet ilmaukset. Sylinteri oli sisältä ihan hyvän näköinen ja vanhat tiivisteet oli pihan loppu => toivotaan että tiivisteiden vaihto riittää.   

Museoajoneuvotarkastus oli sovittu 24.5. Ke illaksi. Edellisenä ehtoona vielä tyttären tyttären kanssa pestiin ja puunattiin autoa joka puolelta. Auto meni tarkastuksesta läpi, ei nyt mitenkään kiitettävästi mutta kuitenkin. 

Samanlainen linjakilpi kuin 110:ssä, suoraan valmistajalta.

Kytkimen alasylinteri osina. Steja ja O-rengatiiviste uusiksi ja takaisin paikalleen. Ahtaat paikat, pari tuntia siinä meni. 

Ilmanpuhdistimen asennus käynnissä. Kattoteline jo paikallaan. Pystyputki on ihan tyylikäs vaikka itse sanonkin.

Katkoin vahingossa vetovaijerit viime syksynä. Tässä uudet IKH:lta.

Vaihtolavalaitteiston ohjaus on tekemättä. Venttiilipöydän toisesta karasta on jouset kuolleet ja kun kaverilta löytyy vastaava pöytä ilmasylintereineen => vaihdan sen kokonaan toiseen. Sen jälkeen kaikki suurinpiirtein toimii. Pumpun stefa vuotaa eli kylllä tässä silti remppaa riittää. Mutta kesän ajoihin pitäisi tällä valmiusasteella päästä.

Ostin myös Kauppilan autohajoittamosta harvemman perän, välitys 3.44 (nyt on 4.17). Tarkoitus viedä Huittisiin vaihtoon. 

Itse vaihtolava puuttuu, sitä tässä yritetty metsästää. Pitäisi olla 5.5 - 6.0 metriä pitkä sekä hyvä ja edullinen hinnaltaan :)