Etupyörien laakerien tarkastuksella aloitin tänään. Tunkilla ylös ensin vasen puoli. Laakeri oli tosi löysä => kuppi irti, sokka pois ja mutterilla kiristystä sopivasti. Ja uudet vaseliinit sisään. Saman tein oikealle puolelle. Jostain syystä vanteet oli hellässä eli kiristin myös ne kiinnityspalat. Tässähän on ns. Trilex vanteet eli vanneosat on kiinni keskimurikassa sellaisilla kiilapaloilla. 

Valmistelin sitten seuraavaa käynnistystä: vettä lisää jäähdyttäjään, hydrauliöljyä lisää pumppuun, bensaa pieneen tankkiin. Kone lähti helposti tulille, vaikkakin starttimoottorin ylilyönti jatkuu edelleen (yleensä toisella tai kolmannella kerralla lähtee pyörittämään). Käynti on aika rouheata (mutta niin taitaa näillä petroolivehkeillä aina olla) ja jostain syystä moottori sammuu parin minuutin käytön jälkeen. Hetken kuluttua lähtee kyllä uudelleen käyntiin. Olisiko bensan pinta liian alhaalla ?  Mittasin latauksen koska uusi laturi ja tuntuu lataavan: akun lepojännite 12.7v, käynnissä n. 14v. Ajelin pihalla pari lenkkiä, mutta sitten oikea etunen tyhjeni yhtäkkiä. Pikainen tarkistus osoitti että koko venttiilin varsi on tipo tiessään. Vanteessa oli jäljet että se olisi pyörähtänyt ja vienyt venttiilitapin mennessään. Mutta miksi pyörähtanyt ?  Ei ole jarruja ja laakeri ei voi tuolla tavalla jumittaa. Outoa ?  Testasin vielä sisään ajaessa jarruja: kumpikin puoli jarruttaa mutta oikea selvästi parempi. Vasemman jarrun kopassa näkyy alareunassa kuivunutta öljyä => arvaus on että sen puolen jarruakselin stefa vuotaa ja se on osittain tahrinut jarrunauhan. 

Lopuksi testasin vielä nostolaitteen toimintaa. Hyvin nousi ylös ja äkäisesti. Mutta alas tuli hyvin hitaasti: ei ollenkaan omalla painollaan ja hyvin vaikeasti edes rautakankella vääntämällä. Vaatii lisää tutkimista: jumittaako itse sylinteri vai onko käyttöventtiili jumissa ?  Positiivista kuitenkin että pumppu toimii. 

Hain heti uuden sisärenkaan eteen EuroMasterista, ei ollut pahan kallis, 11 euroa. Pitää jatkaa koeajoja ja saada ainakin tuo käyntihäiriö aisoihin, jotta voisi ajatella Alastarolla peltoteillä pidempää lenkkiä. 

Hyvässä vaseliinissa oli vasemman etupyörän laakeri, mutta aika löysässä. Kiristin ja katsotaan miten pelaa jatkossa. Uutta rasvaa tilalle, laakeripesässä on suoraan rasvanippa. Kuvassa näkyy nuo vanteen kiinnityspalat, 3 kpl. 

Hydrauliöljyä lisäsin. Nyt on mennyt n. 6 litraa ja kepin pää kastui. Ei ole oikeaa mittatikkua (jossain kuvissa olen nähnyt että tuossa korkissa pitäisi olla mittatikku, mutta tässä ei ainakaan ole) eli ei oikein tiedä miten täyteen sen uskaltaa täyttää. 

Nyt on lokasuojat, vasen vetovarsi ja ne lisätuet pois. Oikealla näkyy se yksi ja ainoa noston sylinteri, kätevästi ulkona tarkastettavissa. Voimanottoakselin suoja on tekeillä ja puuttuva vetovarsi oikealle etsinnässä. Vetokarttua on joka puolelta korjattu ja vahvistettu => raskaassa työssä on kone aikanaan ollut.