Merkintälogiikka

L = Lastbil, eli kuorma-auto (vaihtoehtoisesti esim.B = Bus)

B = Bulldog, eli nokaton.

S = ennen numeroa tarkoittaa nostotelimallia, S -numeron jälkeen turboa (=Super,  tästä luovuttiin 70-luvun puolivälissä )

T = vetävä teli

Esimerkkejä:

• L 85 S:  kaksiakselinen, nokallinen, 8-litran ahdettu kone.
• LS 85:  nostotelillä, nokallinen, 8-litran vapaastihengittävä kone
• LS 110 S : nostotelillä, nokallinen, 11-litran ahdettu kone
• LBT 140: läpivetävä teli,  nokaton, 14-litran ahdetulla V8 koneella.

Merkinnän muutos 1968

L36 => L50  (36 kpm => 5 litrainen 4-kone)

L56 => L80 (56 kpm => 8 litrainen 6-kone)

L66 => L85 (8 litrainen kone, mutta järeämpi 76:n runko)

L76 => L110,  LB76 => LB110

Eri mallien markkinoille tulo:

1944-48  F10

1944-46 L10

1948-49 2F10

1946-49 2L10  (D402  etukammiodiesel 90 hv)

1946-49 L20  (D604  etukammiodiesel 135 hv)

1947-49 LS20

1950  F40

1949-53  L40  (D422 diesel suorasuihku 90 hv, 4-vaih. laatikko)

1949   L65

1953  L51  Drabant   ( 4 syl,  100 hv)

1954  L71  Regent (6 syl., 150 hv)

1958  L75  (6 syl.  10 litran ,  165 hv,  turbolla 205 hv)

1959  L55, joka korvasi L51:n

1963  L76  ( 6 syl., 11 litran, 190 hv, turbolla 260 hv)

1968  0-sarja (50, 80, 110)

• Tehoa hieman lisää 195 => 202 hv, 255 => 275 hv turbolla
• Jousiseisontajarru
• Planeetan paineilmavaihtaja kepin varressa (alkusarjaa 1968 oli vielä kahdella kepillä)
• Pari viimeistä vuotta oli jo musta kojetaulu ja uudempi ratti
• LB76 => LB110 muuttui radikaalisti, uusi hytti yms.

1969 tuli 140 uudella 14 litran V8 koneella varustettu LBS 140

1972 tuli nokallinen LS 140 markkinoille

1974 tuli 1-sarja (81, 86, 111, 141) 

• L80 => L81
• L85 => L86 (ilmeisesti ?)
• L110 => L111
• L140 => L141
• L145 => L146  (vahvempirunkoinen)

 1981 alkoi tulemaan 2-sarja

      Nyt tuli kokonaan uusi, modulaarinen hyttisarja. Vanha 11-litran "torpedo" lopultakin väistyi ja tuli uusi ns. T-sarjan nokkamalli. Buldogeissa käytettiin kirjaimia G,P ja R. Runkovahvuuksissa otettiin käyttöön erilliset kirjaimet: M = Medium, H = Heavy ja E = Extra heavy.

• L81 => T82, P82   1984 tuli uusi 9-litrainen uusi kone => P92
• L111 => T112, G112, P112, R112
• L141 => T142, G142, P142, R142

1988 alkoi tulemaan 3.sarja

    Tyyppimerkeissä tuli käyttöön R (buldog), M(matala buldog) ja T (nokallinen)

• T93, M93
• T113, M113, R113  
• T143, M143, R143

1995 alkoi tulemaan 4-sarja

    Moottorit aluksi samoja, runkoityypeissä  L, C, D ja G-mallit

• 94
• 114   (jossain vaiheessa tuli uusi 12-litrainen kone ==> 124)
• 144  (jossain vaiheessa tuli uusi 16-litrainen V8 ==> 164)

2004 alkoi tulla uusi R-sarja

    Vanhoista numerosarjoista luovuttiin kokonaan ja alettiin puhua vain R-, P- ja T-sarjoista. T-sarja on tippunut pois markkinoilta. Moottirikokoa ei enää näe suoraan tyyppimerkinnästä. Käytännössä 500 ja ja isommat tehot on 16-litraisia V8. Sen lisäisi on edelleen 12-litran kone ja 9 litran kone.