Nyt tuli ensin paketti Hollannista, jossa oli mm. uudet hehkutulpat. Englannista loppujen lopuksi tuli uusi polttoaineensuodatin, joka maksoi yhteensä yli 70 euroa. Olin jo välillä virittämässä paikalleen uudempaa jalustaa ja suodatinta (jalusta + suodatin olisi ollut 15e), mutta se kaatui lähinnä siihen ettei löytynyt valmiina tuumat <=> millimetrit sovitusosia putkistolle. Hieman pettymys oli se, että suodattimen mukana ei tullut uutta tiivistettä. Se on aika erikoinen ja päädyin siihen että jätin vanhan nyt paikalleen. Pettymys oli myös se, että suodattimen mitat ei olleet aivan samat kuin alkuperäisessä. Alaosassa peltinen kaulus, jossa on O-rengas ja sen pitää painua jalassa olevaan koloon. No eipä sopinut koloon. Mittaus todisti, että on yli millin isompi kuin alkuperäinen. Vääntelin ensin vain pelkkää reunaa "haistavammaksi", mutta ei auttanut. Sitten vedin kylmästi siihen rälläkällä ristiin viillot, jotta sain puristeltua ympärysmitan kapeammaksi. Lujasti painamalla se sitten meni juuri ja juuri paikalleen. 

Sitten alkoi ilmaus. Minulla on tähän Farmall Super BMD traktoriin käyttöohjekirja ja siinä seikkaperäisesti kerrottiin miten pitää tehdä. Haaste on nyt vain se, että tässä kyseisessä yksilössä ei ole käsipumppua, ohjekirjassa sellainen selkeästi näkyi (tai se on otettu pois) => ei voinut kuin startilla pyöritellä. Ohje menee näin: ensin sakkakupin yläpuolella oleva vedenpoistoruuvi auki ja odottaa että ainetta tulee ilman kuplia, toiseksi suodattimen päällä oleva ilmaruuvi auki ja odotetaan että ainetta tulee ilman kuplia, kolmanneksi suuttimien putket auki ja starttaillaan niin että ei tule enää ilmaa. Ruiskutuspumpussa itsessään ei ole ilmausruuvia, mitä hieman ihmettelin. Sakkakuppiin asti polttoaine tuli ihan omalla painollaa tankista ok. Suodattimelle ei tullut mitään, vaikka starttailin. Avasin siirtopumpun venttiilikorkit ja herkistelin jousia => ensin tuntui että auttoi, mutta ei sitten kuitenkaan. Lopulta irroitin koko pumpun ja otin tarkasteluun pöydälle. Muuten ihan ok, mutta männän palautusjouden päästä oli eka kierros katkennut. Heitin sen pois ja väliin prikka, jotta olisi suurin piirtein saman pituinen kuin jousi alunperin. Muuten se näytti ihan ok, ei ruostetta, ei edes kovin likainen. Hieman aseöljyllä terästettynä kasaan ja takaisin paikalleen. Uusi tiiviste piti tehdä itse leikaten tiivistepaperista. Nyt sitten yksitellen katsoin että pumppaako: ensin niin että siirtopumpun päästä tuli ainetta, sitten niin että suodattimelle tulevan putken päästä tuli ainetta, sitten niin että suodatin tuli täyteen ja lopulta niin että ruiskutuspumpulle menevän putken päästä tuli ainetta. Tässä vaiheessa startti oli jo aika kuuma ja homma piti lopettaa toistaiseksi. Starttikytkimen kärjetkin hitsaisi hieman kiinni eli piti kopauttaa että lopetti starttaamisen. Yksi muukin kommellus sattui: tein siinä samalla hehkuihin uudet välijohdot, sen takia tiputin patri tulppaa koloihinsa, unohdin siihen ja kun aloin starttaileen niin tulpat lensi isossa kaaressa lattialle !!  Tästä varmaan pitäisi päätellä että ainakin puristuspaineita on :)  

Edelleen on tutina että siirtopumppu ei ihan täydellä teholla toimi. Ajatus on nyt etsiä siihen sopiva käsipumppu, sen pitäisi sopia suoraan sen vasemman puoleisen venttiilipesän korkin tilalle. Haaste on varmaan taas se, että löytyykö samalla jenkalla. Kaikki uudet tuntuu olevan millimetrikierteillä, M14 tai M16, 1.5 nousulla. Ruiskutuspumppu on CAV BPE eli onko tuumakierteet ?  Pitää mittailla. 

Tässä nyt vielä kuvassa uusi ja vanha suodatin. Tarvikesuodatin ja alaosan peltinen kaulus oli 1+ millin isompi ja ei mennyt heittämällä paikalleen. 

Tässä ruiskutuspumppu ja siirtopumppu. Ja kuten näkyy, ei käsipumppua. Sakkakupilta tulee virtaus oikealle puolelle ja vasemmalta puolelta lähtee putki suodattimelle. Männän jousi on suoraan tuon ison pultin alla eli männän/jousen saa irti pumppua irroittamattakin (sen huomasin vasta jälkeenpäin). Tuossa päällä olevien pultinkantojen alla on venttiilit, jotka männän liikkeen mukaan vuoron perään avaa/sulkee virtauksen. Oikeanpuoleisen pultin tilalle voi kiertää suoraan käsipumpun, jos vain jenka sopii. 

Tässä siirtopumppu purettuna. Ihan ok, paitsi että jousesta yksi lenkki päästä katki. 

Tässä nyt sitten uudet sauvamalliset hehkutulpat. Niissä on tuollainen "adapteri", joka menee samoille jenkoille kuin alkuperäinen. Sen sisälle sitten kierretään varsinainen tulppa, joka on sellainen hyvin hoikka (kuten esim. autoissa nykyään on). Kuparipastaa ajattelin jenkoihin laittaa, saattaa kuulemma auttaa iroittamaan jos joskus joutuu vaihtamaan.