Vapun kunniaksi aloitin purkamisen

• hytistä myös kuskin jakkara pois ja peilit pois
• lämmönsäädön vaijerit pois: tyypilliseen tapaan tähän on asennettu hytin puolelle pienet palloventtiilit joilla ohjataan kennoille menevää vesimäärää
• "valta-akseli" pois: säiliöautossa oli pumppu takana ja sinne meni ulosotosta akseli koko auton mitan taakse
• keskus-rasvari pois: autossa oli rasvari, mutta säiliö puuttui ja kytketty pois päältä. Ensin ajattelin laittaa kuntoon mutta sitten ajattelin että veteraaniautoa on aikaa rasvata ja saan samalla ison kansan putkia/johtoja pois rungon sisältä
• paine-ilma johdotuksia pois: vaikutti että autossa on jossain vaiheessa ollut hiekottimet tai ne "ketjunheittäjät" => nyt kun niitä ei ole niin purin niihin liittyvät paineputket ja venttiilit pois
• alleajosuoja takaa pois (alumiininen palkki, joka oli pahasti kolhittu)
• ihmettelin telinnoston koneiston laatikkoa
• pahasti ruosteessa, kannesta koko sivu pois jne.

Hytin lattia on sieltä täältä hieman ruosteessa. Tilasin hiekkapuhallusta helatorstaiksi. 

Muutama korjauskin tuli jo tehtyä:

• tyhjäkäynnin säätö oli jumissa => ruosteenirroittajalla ja ompelukoneöljyllä lähti toimimaan
• sulakerasin kannen kiinnitysmutterit ruosteessa ja jumissa => uudet 
• kolmannen lasinpyyhkijän runko paikalleen

Valta-akseli ja rasvarin putkistoja. Oikean puolen peruutusvalonkin leikkasin pois koska oli umpiruosteessa. 

Ei ole paljon jäljellä. Alaosassa on öljysäiliö ja se osa on säilynyt ehjänä. Melkein kaiken muun joutuu tekemään uusiksi. 

Tutkin myös autoa lisää:

• pakoputki on aika entinen: pönttö vuotaa (paikattu useaan kertaan)  ja pöntön jälkeinen putki on "seula" (taidan laittaa ainakin väliaikaisesti suoran putken)
• taakse menevät ilmaputket on aika ruosteessa => pitänee laittaa uudet muoviset !
• nopeusmittarin toimimattomuuden syy selvisi: vaijeri poikki !
• taakse menee pari virtajohtoa, jotka ei ole etupäästään enää kytketty => otetaan pois !
• akkutelineessä on myös paikattavaa (maalattu ruosteen päälle)