Pari kertaa tässä oltu työmaalla viimeisen jutun jälkeen. Apurunko on nyt kunnolla hahmollaan.

Hydrauliputket asensin takaisin. Kaikki vanhat tuli käytettyä paitsi pumpulle menevät putket menee uusiksi ja yksi paluuputki venttiilipöydästä tankille ei enää käy. 

Teetin pajalla laipat, joilla apurunko tuetaan auton rungoon. 

Tänään oltiin niin pitkällä että kummipojan kanssa proovattiin eka kerran myös itse lavalaitetta päälle. Poltettiin ensin kaikki ylimääräiset "tassut" pois ja peräpään kiinnitykset pois. Sen jälkeen nostettiin pyöräkuormaajalla päälle. Hyvin tuntuu istuvan ja pituus on yllättävän sopiva eli ei sitä kovin paljon voi jatkaa eteenpäin, ehkä 10-15 senttiä ja siihen se kunnon päätyvaste. Yksi ongelma tuli eli etupään poikkipalkki apurungossa oli siinä kohtaa mihin tulee moottori => ei mahtunut olemaan siinä. Todettiin että sitä ei tarvita ollenkaan koska ihan eteen tulee kuitenkin pakoputken kiinnnitys palkki.

Laite päälle aseteltuna.

Systeemi minusta näyttää nyt paremmalta kun se on ns. umpinainen. Akkutelineen ja sivutunkin väliin jää sen verran tilaa että siihen voi virittää jonkinlaisen työkalulaatikon. 

Nostettiin laite päältä pois. Sitä pitää myös vielä viimeistellä ennen lopullista päällenostoa: hioa polttojälkiä pois ja hitsata muutama halkeama. Lisäksi näyttää että toisen puolen yksi tukijalka on vääntynyt alaspäin ==> pitänee oikoa. 

Vielä riittää hommaa: pakoputken virittely (pystyputki), vetokidan palkin virittely (ja siihen tulevat kiinnikkeet), takalokasuojien kiinnikkeet jne. Pitää myös viimeistelä auton runkoa ennenkuin apurunko lopullisesti pultataan kiinni: laippojen hitsaus ja telinnostokoneiston siirto sekä takaosan yksi mätä poikkipalkin alaosa pitää uusia.