Ollut taukoa tekemisessä. Lokakuun puolivälissä hain auton maalarilta. Vanhaan autoon helposti tulee uutta vikaa. Hannu jo sanoi lähtiessä että kytkimen kevennys ei toimi kunnolla. 50 km jälkeen huomasin että ilmapenkki alkoi myös kärsiä ilman puutteesta ja kytkimen tehostus häipyi täysin. Kiikoisten ABC risteyksessä vaihteiston pieni puoli ei mennyt päälle, veto puuttui täysin. Ihmettelin jo että mikäs nyt laukesi. Liruttelin risteyksestä taaksepäin pois. Sitten onneksi tajusin että isopuoli toimii kun laittaa sinne takaisin. Ajelin kotiin pelkällä isolla puolella ja "jäykällä" kytkimellä. En ole vieläkään ehtinyt tätä katsoa, mutta näyttää että tämän "lisälaitepiirin" paineenalennusventtiili on jotenkin jumissa ==> sinne ei tule painetta lainkaan vaikka varsinaisissa jarrupiirissä ja käsijarrupiirissä on täydet paineet. Jo aiemmin käsijarrupiirin varmistusventtiili oli jumissa: koputtelemalla aikanaan aukesi. Kaveri neuvoi että kannattaisi ehkä tehdä jarrutenusta ja automaattiöljystä liemi ja laittaa sitä järjestelmään. Se on vanhuuttaan liian kuiva ja venttiilit takeltelee. 

Haun jälkeen en ole muuta tehnyt kuin hankkinut osia:

  • lokarit
  • renkaat teliin
  • roiskeläpät kaikkiin pyöriin
  • vasemmalle tuleva alumiinilaatikko korjauksessa ja maalauksessa
  • ruuveja, pultteja jne.
  • puskurissa olevia kahdennusvaloja olen yrittänyt metsästää, toistaiseksi ei ole oikein sopivia löytynyt

 

Tänään olin siis pitkästä aikaa tallilla. Ruuvasin Scania, 141 ja V8 merkit takaisin. Rekisteriteline puskurin alle ja etupään roiskeläpät paikalleen. Telin pyörät paikalleen ja Parlokeista kolme. Yksi jäi kesken kun loppui pultit. 

 

Tässä ollaan tulossa maalarilta kotiinpäin. ABC Kiikoinen. 

 

Varustelu aloitettu, merkit takaisin, roiskeläpät yms. Keskellä tulee vielä sumuvalot. 

 

Parlokin lokareita sommittelin paikalleen. 

 

Pitänee yrittää joululomalla jatkaa jos ei kelit ole turhan kylmiä (talli on kylmä !).