Veljeni Sami osti kotitilamme keväällä –87 ja siitä saadut rahat alkoi polttamaan näppejä. Lisäksi edellisen kesän vaihteisto- ja lämpöongelmat houkuttelivat vaihtamaan pyörää. Mallikin oli valmiiksi katsottu, sen piti olla Honda VFR750 F, joka oli tullut markkinoille -86. Sellainen sopiva oli myynnissä Gran:lla Raisiossa, siisti vähän ajettu sininen, noin 10.000 km mittarissa. Vanha pyörä perävaunuun ja kauppaa tekemään. Kaupat syntyi ja tulin uuden pyörän kanssa takaisin. Nyt ei muutos pyörien välillä ollut niin järisyttävä kuin ennen. Moottorissa oli kuitenkin selkeästi ”murisevampi” tuntu ja runkoltaan selkeästi jäykempi ja parempi ajettava. Edellisistä poiketen en tehnyt tähän mitään muutoksia, en edes pakoputkea.
Alkukevät meni taas työmatkoja ajaessa. Kesälomalla –88 tein pitkän reissun Itä-Eurooppaan, josta erillinen juttu olemassa. Samana kesänä meinasi käydä ”ohraisesti” yhden öljynvaihdon jälkeen. Olin vaihtanut veljeni luona Alastarolla öljyt ja suodattimen koneeseen. Kaikki näytti hyvältä. Lähdin takaisin kotiin, mutta en päässyt kuin pari kilometriä kun ihmettelin takapään olevan kovin ”liukas”. Katsoin takapyörää ja huomasin koko pyörän alaosan olevan ihan öljyssä. Pikaisella silmäyksellä huomasin, että öljynsuodattimesta se tuli. Ei muuta kuin talutin pyörän pari kilometria pajalle takaisin ja suodatin pois. Silloin huomasin mikä oli ongelma: vahingossa oli jäänyt paikalleen vanha tiiviste. Kun oli kaksi tiivistettä päällekkäin, paineen alla ne pulppasivat välistä pois. Onneksi huomasin ajoissa ettei mennyt kone remonttiin. Seuraavana keväänä eli –89 lähdin jo aikaisin keväällä Ranskaan töihin pyörällä. Finjetillä Saksaan ja sieltä Lillen kaupunkiin. Siellä ollessa vaihdoin uuden putken eli tähänkin pyörään oli saatava lopulta isompi ääni. Ajelin viikonloppuisin pohjois-Ranskan paikkoja läpi ja kävin mm. Verdun:ssa. Olin myös huhtikuussa ensimmäistä kertaa Le Mansin 24 tunnin ajoissa. Toukokuussa starttasin takaisin Suomeen. Kahdessa päivässä 2.000 km ja aamulla Turussa. Ei ihan Iron Butt:t mutta melkein. Vaihdoin pyörän sitten melkein heti uuteen pyörään. Mittariin oli kerinnyt myös tulla melkein 40.000 eli ajoin itse tällä pyörällä noin 30.000 kilometriä. Tällä pyörällä ei muuten tullut yhtään ylinopeussakkoa.

Itä-Euroopan lenkille lähdössä 1988

Ranskasta tulossa keväällä 1989