Auto on ollut nyt liikenteessä pari kuukautta. Enimmäkseen nurkissa mutta muutama pidempi reissu: Lavialla (Raurasta Tehryt), Huittissa (Sataedu) ja Kouvolassa (Vetkun Loska-23). Lavan muutostöitä tein, koska ei ollut sopivaa lavaa tähän autoon:

• 6m lava on liian pitkä nokkamalliseen, vaikka pyöräväli on sama 420 kuin 141:ssäkin
• katkaisin lavan etuosta 80 cm pois ja tein etuosan uudelleen, sekä lyhensin etummaiset laidat
• => tuli ihan hyvä tähän käyttöön toistaiseksi

Tein autoon myös huollon vasta katsastuksen jälkeen:

• moottoriöljyn vaihto (keskipakosuodattimen puhdistus ja turbon suodattimen vaihto)
• polttoainesyodattimien vaihto
• jäähdytysnesteen suodattimen vaihto (tässä autossa on sellainenkin ylellisyys)
• vaihteiston öljymäärän tarkistus (litra lisää)
• perän öljymäärän tarkistus (pari litraa lisää)
• ohjaustehostajan öljymäärän tarkistus (kahvekupillinen lisää)
• telin nostajan öljymäärän tarkistus (puoli litraa lisää)
• kiilahihnojen kireys
• tyhjäkäynnin säätö
• alustan rasvaus, kaikki nipat

Nyppimistä tässä edelleen riittää, niinkuin vanhoissa autoissa aina kunnes kaikki on käyty läpi ja kaikki alkaa pelata

• ilmavuotoa: piiri 1 laskee paineet 10 minuutissa liian alas
  • vika on paikallistettu hytin läpiviennissä olevaan sarjaliittimeen
  • SikaFlex korjaus ei auttanut, uudet tiivisteet pitänee hankkia
• aluevaihtaja lakkasi pelaamasta, iso puoli ei mennyt päälle
  • ensin vaihdoin köpin katkaisijan, koska se tuntui veltolta => ei auttanut
  • piti lähteä vaihtamaan köpin johtoa, mutta onneksi testailin johtoja venttiileillä: vika olikin ventiilien maadoituksessa
  • tässä on sellainen jännä homma että maa tulee vaihteiston vapaatunnistimen kautta ja plus tulee nopeustunnistimen kautta => maa ei nyt jotenkin tule läpi
  • hätäkorjauksena kytkin maan suoraan: nyt pitää vain olla tarkka eli aluevaihtoa ei voi kytkeä etukäteen vaan vasta kun vaihde vapaalla
• vaihdekeppi jäi ns. käteen: hitsaukset irti alapäästä => hitsasin uudelleen kiinni, tuli tyrnä köppi (ihmettelinkin kun köppi oli aiemmin niin veltto)
• vilkku ei palauta
• lämmityslaitetta ei saa kokonaan kylmäksi, hana ilmeisesti vuotaa (hätäratkaisuna lisäsin konehuoneeseen hanan vesiletkuun => sillä saa nyt lämmön kokonaan pois päältä)
• Kouvolassa auto oli koko yön kovassa sateessa => aamulla oli pari kahvekupillista vettä kojelaudalla: jostain katto vuotaa
• moottori vuotaa öljyä oikealta puolelta lohkoa, starttimoottorin takaa tulee jostain => pitää tutkia
• ilmankuivaimen sisuksen purut pitää vaihtaa, purupaketti on jo hyllyssä
• vaihtolavalaitetta pitää vielä korjailla: vetolaitteen keskitappi väljä, kipin liukupinnoissa kuoppa alussa (pitää täyttää) jne. 
• keväällä pitää testata ilmastointilaitetta: pelaako huoltoajon jälkeen ?
• testasin myös lohkolämmittimiä: molemmat puolet on mykät, mutta hytin sisäpistoke toimii (lohkolämmittimien vaihto on hankala homma, pakosarjat pitää irroittaa => jäänee tekemättä kun talviajot on kuitenkin vähäisiä)

Ajo-ominaisuudet on edelleen huonommat kuin 141, hieman joutuu koko ajan ohjaamaan. Tuli simpukan kiristyksen myötä kuitenkin selvästi paremmaksi => voi olla että en tee mitään (tarkoitus oli kiilata etuakselia, joka kuulemma auttaa). Menee kyllä muuten kevyen tuntuisesti, perävälitys on juuri sopiva 80 km/h vauhtiin ja jaksaa mennä mäet helpostui ylös. Ja V8 ääni on tietysti kerrassaan upea, suorastaan henkeä salpaava !

Auto jo tositoimissa, risukuorma teon alla.