Fordson 2026-05-06 Käymään, yritys 1
Aloitin tänään tekemällä puuttuvan akkukaapelin "akku-solenoidi". Scania varaosista löytyi pätkä kaapelia ja siihen päät. Sen jälkeen bensajärjestelmän kimppuun. Bensaa säiliöön ja hana auki. Tuli hyvin vähän läpi ja availin jo putkia uudelleen yms. Sitten huomasin että traktori on nokka alaspöin kun oikea eturengas on tyhjä => tankissa pitää olla bensaa enemmän jotta valuu tankin keskellä olevasta liittimestä alas. Kaadoin koko 10 litran kannullisen niin jo alkoi letkusta tulla. Edelleen kohokammion pohjaventtiilistä tuli hyvin vähän eli ei muuta kuin kohokammiota auki. Ruuvit oli piukassa: kaksi lähti liuotuksen ja väsytyksen jälkeen auki, kaksi muuta oli pakko meistillä katkaista. Nää ruuvit on hankalia kun niissä on sellainen vanha suora kuvio päässä ja nekin on vielä useinmiten pärsätty. Kohokammio oli sisältä aivan karmeassa kunnossa ja ympäri ruosteessa. Rassasin ruuvimeisselillä ja paineilmalla roskaa pois. Kävin läpi pohjaventtiilin ja suutinkanavan. Kohoa oli korjailtu: itse kohoa tinattu ja tinattu 10 pennin kolikko siihen kohtaan mikä käyttää sulkuventtiiliä. Katkenneen ruuvin nitkutin pihdeillä pois. Kansi takaisin, nyt vain kahdella ruuvilla. Bensahana auki ja testailin että kohokammion pohjaventtiilin kautta bensaa tulee läpi. Kohokin oli pitävinään, mutta vartin seisomisen jälkeen alkoi hieman tiputtaa eli kohoventtiili ei ihan kunnolla pidä.
Sitten yrittämään käymään. Ensin yritin veivillä. Aika raskas on veivata ja tuntui että veivi ”haukkasi” helpolla tyhjää eli lieneekö veivin reiän kohliot kampiakselin päässä kuluneet ? Ei edes luvannut. Sitten akulla. Loikkilankalla solenoidi lyömään => mitään ei tapahtunut. Mittasin akun jännitteen, näytti alle 11v eli akku on zippi, Toinen 55ah akku paikalle, siinä oli levossa 12.4v. Solenoidi lyö mutta startti ei pyöri ? Sitten kokeilin niin että solenoidiin virta ja painaa kädellä startin päässä olevaa toista solenoidia käsin (siinä on nappi päässä sitä varten). Nyt alkoi pyörimään, kylläkin vaivalloisesti. Vekslailin ryyppyä ja sytytysennakkoa yms. mutta ei edes lupaa. Ei ollut sitten tänään aikaa sitä enempää tutkia. Jostain vielä parempi akku ja jatketaan ihmettelyä. Pitää vielä tarkistaa että sytytys toimii ja ruiskuttaa bensaa ja/tai starttipilottia suoraan imuputkeen.
Solenoidi, jolla käytetään starttimoottoria.
Kohokammio oli aivan karmeaa, kovaa monjää täynnä. Kuvassa näkyy myös noi ruuvit, jotka piti katkaista kun olivat niin piukassa. Juuret lähti ihme kyllä ihan pihdeillä pois, pitää katsella uudet ruuvit jostain.
Kohokammion kansi, koho, venttiilin kara ja kohon akseli. Kohossa tosiaan tinattuna tuohon päälle 10 pennin messinki kolikko !!
Tässä koko kaasutin. Takimmaiet ruuvit jäi nyt pois kun kaksi piti katkaista. Kaasutin on mallia Kingston (Zenith tuli vuonna 1950).