Nuffield monen moista + koeajoa 2.9.2026

Tänään toista kertaa Nuhvin kimpussa. Ensiksi ihmettelin ruiskutuspumpun voitelua. Ohjekirja mukaan ei tarvitse öljynvaihtoa ja yleensäkään öljyä, ohivuotava polttoaine voitelee tarpeeksi. Ajattelin kuitenkin päästää tyhjäksi ja laittaa öljyä tilalle. Mutta ei ole öljyproppua ollenkaan. Ihmettelin sitten siinä kyljessä olevia pultteja, niistä joku voisi olla öljyntäyttöreikä. Lisäksi tässä on jonkinlainen huohotin. Kun en ollut varma niin jätin sitten tämän homman kesken.

Listalla oli sitten ylimääräisten osien poistelua. Nokan molemmin puoli oli noin tuuman putket, joissa pultti kiristämiseen. Onko ollut jotkin leveät vilkut tangon päässä ?  No pois ne leikkasin rälläkällä. Vetokoukun päällä oli jonkinlainen suojaviritys, joka estää peräkärryä pomppaamasta koukusta pois. Senkin poistin, kahdella pultilla oli kiinni. Rekisterikilven taustalevy oli ruostunut ja mutkilla => pois sekin. Jäähdyttimen edessä ei ole niitä alkuperäisiä kaihtimia, siksi poistin kaihtimien käyttökahvan.

Sitten tutkin starttia. Virtalukolle ei tullut virtaa. Johtohässäkkä oli sellainen, että en edes yrittänyt selvittää vaan rakensin suoran johdon plus-navasta virtalukolle. Sen jälkeen toisen suoran johdon lukolta startin solenoidille. Nyt toimii startti virta-avaimesta. Purin siinä sitten saman tien töötin, jonkun ihme solenoidin ja latausreleen pois, sekä niputin vanhat johdot muovipussiin.

Avasin takaa peräöljyn suodatinpanoksen niin että näin millaista öljyä tulee ulos. Ei ollut pahasti maitomaista. Tarkistin perärepun pulttien tiukkuuden, vain yksi oli hieman löysässä. Tarkistin ilmanpaineet: eteen laitoin 2.5 ja taakse 1.3.

Sitten pureuduin istuimen korjaamiseen. Jakkara putosi matkalla, koska kiinnitykset petti kun hyttiä revittiin pois. Hitsasin kiinnityksen uudestaan kiinni ja yhden paikkaheiton tein oikeaan alareunaan. Tutkin myös kaasuvivustoa, koska ajatus oli rakentaa se kokonaan uudestaan. Päädyin kuitenkin justeeraamaan nykyistä viritystä. Ei siitä hyvä tullut mutta välttävä.  

Lopuksi tein koeajolenkin pihalla. Sammui itsekseen pihalla muutaman minuutin käytön jälkeen. No, ilmasin ja pakkosyöttö päälle => lähti uudelleen käymään. Öljynpaineet on hyvät, kylmänä 20, kuumana 35. Sinistä sauhua päästää aikapaljon, arvaus on että suuttimet kaipaa uusia kärkiä. Tyhjäkäynnin säädin pienemmälle. Vaihteet ja puolittaja toimii hyvin. Jarrut lähes toimimattomat, oikea jotain hieman hidastaa ja molemmat polkimet eivät palauta. Jäähdytysnestettä vuotaa edelleen jostain lohkon kyljestä ja kannen raosta. Ajattelin koittaa kikka kolmosta eli jäähdyttimen korjausainetta veden joukkoon, jos se vaikka tukkisi vuodon.

Lopuksi päästin vanhat öljyt pois ja irrotin vanhan öljynsuodattimen rungon. Tilalle tulee Nuhvin nelosessa käytössä oleva suodatinkotelo.

Tällaiset kiinnikkeet oli molemmilla puolilla nokkaa. 

Vetokoukun päälle oli vitelty tällainen "salpa", ilmeisesti estämään kärryn hyppääminen koukusta pois. 

Tuo keskiosa irtosi jakkarasta ja putosi tielle. Hitsasin uudelleen kiinni

Jakkaran oikeasta etureunasta puuttui pala, tempaisin siihen paikan. 

Tässä vasemmalla BMC kuutosen alkuperäinen kuorma-autoissa ollut öljynsuodatin, oikealla BMC nelosen suodatin jonka tähän nyt laitan. Tuohon alkuperäiseen on sepän pitänyt värkätä tuo jatkovarsi, jotta se saatiin runkopalkin ulkopuolelle. Nelosen suodatin on poikittain eli mahtii  runkopalkin päälle olemaan.