Nuffield kyntöaurojen kiillotukseessa 13.9.2026

Valmistelin lähtöä kyntötapahtumaan perjantaina 11.9. Ilmanoton putken laitoin kiinni. Sitten kyntöaurat perään. Oli ensin pientä jumppaa, kun aurat oli vaihtolavan takana: ensin Scania ulos ja konelava pois => vaihtolava sisältä päälle => aurat Nuhvin perään => lava takaisin => konelava takaisin. Se huomio tuli heti, että nostolaite on kovin tehoton: ei nostanut auroja kuin kovilla kierroksilla. En pääse nyt yhtään testaamaan aurojen säätöjä, mutta paikanpäällä on kai aikaa ihmetellä.

Sunnuntaina 13.9.26 oli se kyntötapahtuma, ”Kyntöaurojen kiillotus”. Aamulla Nuhvi lavetille ja kohti Virttaata. Paikalla oli noin pari kymmentä traktoria, eri merkkejä tosi paljon: Zetori, Valmetti 361 ja 700, Super Major, International, Oliver 66 + hinattavat aurat, Massikat 65 ja 135, Massey-Harris Pony yms. Suunnitelma oli että ensin ajetaan ½ tuntia, sitten tunnin tauko jotta yleisö saa tutustua traktoreihin ja sitten toinen puoli tuntia kynnetään. Aurat maahan, hieman jouduin kallistusta ja sivurajoittimia säätämään, mutta ihan hyvää viilua alkoi tulla. 2 x14” aurat ei kuutoseen perässä tietenkään tuntuneet missään. Tauolla tuli yksi kaveri sanomaan, että ootko katsonut rengastas, aika patti on ulkona. Ja niin oli, hyvä kun ei räjähtänyt. Päästin paineita pois, mutta kyntö jäi siihen, en uskaltanut enempää ajaa patti renkaassa. Renkaat on huonot, mutta osittain tämä oli ehkä oma vika. Laitoin lisää ilmaa renkaisiin ja jostain kumman syystä ajattelin, että laitetaan vähän ylimääräistä eli laitoin 1.3. Ohjekirja sanoo 0.9. Tuo 1.3 oli varmaankin liikaa vanhalle renkaalle. Rengas kesti kuitenkin ajaa koneen lavetille ja tallille eli loppu hyvin. Jäähdytysnestettä vuoti edelleen ja myös venttiilikoneiston kansi vuoti öljyä eli kyllä tässä vielä korjattavaa on.

Tässä ollaan menossa ekalle puolituntiselle kyntämään. 

Tällainen patti tuli oikeaan takarenkaaseen. Onneksi ei räjähtänyt.