Nuffield valot olka-akselit takalana 22.10. - 9.11.2026

22.10.2026

Ajovalot oli jo paikallaan, mutta johdotus puuttui. Alkuperäinen johdotus oli niin että molemmille lampuille meni omat johdot katkaisijalta saakka. Tein nyt niin että yhdellä johdolla vasenta puolta eteen ja siellä haaroittimella molemmille lampuille. Polttimot on H4, mutta niissä ei ollut sitä kytkentäkappaletta. Laitoin johdot suoraa abicoilla lampun kantaan, mutta on aika ahdas saada mahtumaan lampun kuoreen, kun abicot on niin pitkät. Hienosti toimii lyhyet/pitkät ja säätelin vielä korkeutta paikalleen tallin ovea vasten. Parkkivaloja en kytkenyt lainkaan.

Hieman ajoin lenkkiä pihalla ja kadulla. Renkaat humppaa aika paljon, ei oikein pysty täysiä ajamaan.

Latauksen mittasin nyt uudestaan. Jännä juttu: startin päältä näytti 12.7, mutta laturin päästä mitaten 14+ volttia ? Päättelin että lataa se.

24.10.2026  Tytär oli ottamassa videon pätkiä ja tein niistä Youtube -videon. Hyvin kulkee, mutta takarenkaat ei ole hyvät.

https://www.youtube.com/watch?v=jghcL1GLS7o

29.10.2026

Jo aiemmin totesin, että oikean puolen olka-akseli on väljä. Tilasin Marjakankaalta uudet puslat. Etukäteen katselin asennusvideoita ja kävi ilmi, että puslat ei ole oikeilla mitoillaan vaan se pitää kaavata. No mulla mitään kaavaimia ole. Hankin sitten sellaisen porakoneeseen tulevan hiekkapaperirullan. Tässäkin traktorissa oli mennyt boorit siitä olka-akselin päästä, mihin tulee ohjausakseli. Mutta tehty oikein eli ei hitsattu vaan porattu kaksi reikää sauma kohtaan ja niihin pultit pystyyn. Ohjausakseli irtosi aika helposti ja olka-akseli tippu alas. Heti paljastui, että yläpään pusla oli ihan finaalissa ja putosi kahdessa osassa maahan. Myös laakeripinta oli jo osittain kulunut. Alapään pusla oli vielä suht hyvä. Yläpusla siis tipahti ulos ilman mitään. Alapään pusla oli tiukassa. Porakoneen jyrsintapilla avasin sen pystysuunnassa auki, sen jälkeen se lähti kevyesti lyömällä ulos. Uudet paikalleen ensin koivuklapin avulla ja loppumillit rautalevyllä. Yläpään pusla oli heti sopiva, koska akseli oli osittain kulunut. Mutta alapään puslaan ei akseli mennyt aluksi kuin puoli senttiä. Sitten hiomakone esille ja hiomaan, aina välillä testaten. Puolen tunnin ähräyksen jälkeen olka-akseli solahti paikalleen. Kunnolla vaseliinia ja homma kasaan. Väljyys on poissa vaikka yläpää olikin kulunut. Etuvanteiden kanssa on jännä homma. Vasemmalla vanteen ja olka-akselin päässä olevan ohjausvivun etäisyys on jotain 15 mm. Mutta oikealla väli on 1 millin ja ohjausvivusta on joku kyläseppä jo rälläköinyt ainakin 5 mm pois. Mittasin vanteita ja ne on tosiaan erilaiset, ET mitta on eri.

Polttoainepumppu vähän tiputti ainetta. Avasin, puhdistin tiivisteen kunnolla ja nyt katsoin että tulee oikein päin. Nyt ainakin ekan testin jälkeen näytti pitävän. Pultin juureen vois vielä laittaa kuparitiivisteen.

9.11.2026

Ostin viime viikolla takalanan, tai perälanan, tai maansiirtoterän. Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Näistä yleensä pyydetään 300-500e, mutta nyt kaveri totesi että hae pois 50 eurolla. Tänään laitoin sen perään. Hieman oli pelko perseessä jaksaako nostaa, koska kyntöaurojen kanssa jo huomasin, että pumppu on elämänsä ehtoopuolella. Mutta kyllä terä ainakin kylmänä nousi ihan ok ylös kun antoi hieman kierroksia.

Nyt taitaa remonttien osalta alkaa talvitauko. Lunta aurailen jos sitä tulee ilman kovia pakkasia.

Olka-akseli ja uudet / vanhat puslat. Akselin alapäässä ei ole painekuulalaakeria vaan jotain kovaa materiaalia olevat liukulevyt, osat näkyy vasemmalla. 

Uusia puslia lyömässä takaisin. Oikealla näkyy yläpään O-rengas tiiviste ja peitelevy. 

Takaisin kasassa. Ohjausvivun kiinnityspultista meni jenkat => tilalle millinen pultti. Ohjausvivussa näkyy kuinka sitä on rälläköity jotta vanne mahtuu pyörimään. 

Siinä 50e takalana perässä. Lunta saa tulla :)