Nuffield pa-järjestelmää ja akun napaisuuden vaihto, 31.8.2026

Tänään ensimmäistä kertaa Nuhvin kimpussa. Ensin polttoainejärjestelmää. Jo eilen laitoin tankin valumaan tyhjäksi, aika hiljaa tuli putkesta tavaraa. Linjassa oli kaksi suodatinta, eka vedenerottajan ja siirtopumpun välissä ja toinen siellä ennen ruiskutuspumppua. Poistin siitä sen ekan, joka minusta on turha. Samalla tein kokonaan uuden kupariputken siihen väliin. Huomasin myös samalla, että öljynpainemittarin johto on kiinni lohkossa eli pitäisi toimia. Tankki ei ollut kauhean paha, rätillä pyyheskelin pohjaa kuivaksi ja roskia pois. Tankin sisällä normaalisti olevan sihtin ja putken pätkän joku oli jo aiemmin poistanut eli tankki oli valunut hyvin tyhjäksi. Vedenerottajan yläreunassa on sihti, sen puhdistin, oli aika tukossa. Siirtopumpussa on myös sihti, itse sihti oli täysin puhdas mutta alapuolella olevassa ”kammiossa” oli ruosteista muhjua pohjalla. Sitten sen varsinainen suodattimen vaihdoin uuteen, se on CAV tyyppinen vaihdettava koko patruuna. Ilmaaminen oli hieman haastavaa, kun siirtopumppu on eri puolella kuin suodatin ja ruiskutuspumppu. Koekäyttöä, lähti heti käymään ja ei ilmamurheita.

Seuraavaksi keskityin akkuun ja sen johtoihin. Päätin muuttaa tämän miinus-maadotteiseksi. Uusi punottu maajohto ja sen jatkoksi pääkatkaisija, jonka sijoitin akkukoteloon vasemmalle puolelle. oikealla puolella täytyi vaihtaa plus-puolen akunkenkä isompaan. Samalla huomasin että suuttimien paluuputki oli irti (paluu on suoraan tankkiin).

Lisäsin jäähdytysnestettä ja hieman koekäyttöä. Hakiessa moottori vuoti nestettä, mutta nyt jostain syystä ei tullut mitään. Outoa ?  Tarkistin myös öljynpainemittarin, yli 30 lb/”2 näytti eli sellaista 2 kiloa eli ihan ok, jopa yllättävän korkea. Mittasin jo ennen akun napaisuuden vaihtoa lataako, no ei ladannut. Tämä vahvisti päätöstä, että napaisuus vaihdetaan ja vaihtovirtalaturi kehiin. Lopuksi ihmettelin, miten paljon tilaa on imusarjan ja konepeiton välissä. Tässä ei ole ilmeisesti ikinä ollut kunnon ilmanpuhdistinta vaan suoraan putki auki. Nyt aion siihen rakentaa putken taaksepäin koukaten ja alas siitä kohtaa missä ilmanpuhdistaja on ollut. Päähän sitten kuiva turbo-puhdistaja.

Päivän lopuksi purin vanhan öljynsuodattimen ja vaihdoin siihen uuden suodattimen. Tämä suodatinyksikkö tulee moottoriin vanhan tilalle. Kun katselee netin kuvia niin aikki on vaihtaneet uutoseen Nuhvin alkuperäisen suodatinyksikön. 

Tässä näkyy tuo toinen suodatin, jonka poistin.

Nyt on suodatin pois ja tilalla uusi kupariputki. Vedenerottajasta jo näkee että uutta löpöä sisällä kun punertaa. 

Tässä ruiskutuspumpun puolella oleva varsinainen suodatin, CAV tyyppiä. 

Vanha öljynsuodatin, jonka purin toisesta Nuhvista ja laitan tähän BMC kuutoseen. Aika törkyinen oli. 

Tässä imusarja ja siihen malliksi laitoin tuon 90-asteen käyrän, jotta näen mahtuuko konepeitto kiinni => hyvin mahtuu. Tuosta 30 senttiä vasemmalle ja sitten alaspäin.