Nuffield astinrauta ja sähköjä 25.9.2026
Parina päivänä ollut taas hommissa tallilla. Takavanteet ovat hiekkapuhalluksessa/maalauksessa ja niitä odotellessa tehty muita juttuja. Astinraudan värkkäsin vasemmalle puolelle. Hyppäys maasta varsinaiselle astinlaudalle on vanhalle miehelle ihan liian iso. Toinen pää kiinni vaihteiston laippaan ja toinen astinlaudan kulmaan. Astinlaudan pelti on yllättävän paksua eli kestää askelman kyllä hyvin.
Venttiilikopan laitoin takaisin. Tiiviste on huono ja uusi on jo tilattu, mutta tulee Englannista. Laitoin kuitenkin vanhalla takaisin, että voi moottoria koekäyttää, jos tarvitsee.
Sähköt on nyt rakennettu miltei kokonaan uudelleen. Ensin vaihdoin laturin vaihtovirtalaturiin. Se sopi suoraan vanhoihin kiinnikkeisiin, toiseen päähän vain vähän pidempi pultti ja putken pätkä. Sulakerasian sijoitin siihen kohtaan, missä oli aiemmin latauksen rele. Molemmat sivulevyt kojetaulun takaa irti niin näki paremmin johdotuksia. Aika ahdasta olisi siltikin. Akulta paksu johto sulakerasian kautta ja herätevirta lataukseen merkkivalolta. Olin koko merkkivalon vähän unohtanut, mutta kun purin vanhoja johtoja kojetaulun takaa pois niin siinähän se tuli vastaan. Polttimokin oli ehjä niin kytkin sen sitten samalla tavalla. Kaikki muutkin vanhat johdot purin pois. Sovinnolla jätin ulkoisen lampun pistokkeen kytkemättä, samoin kierroslukumittarin valo jäi tässä vaiheessa kytkemättä. Virtalukolle virta akulta sulakerasian kautta ja sieltä lukolta ON asennossa virtaa laturin merkkivalolle ja starttiasennossa virtaa solenoidille. Töötin napille virta suoraan akusta sulakerasian kautta ja napilta takaisin töötille. Valoille myös virta suoraan akusta sulakerasian kautta. Mietin ensin, että otan virran töötille ja valoille virtalukon kautta, mutta sulakkeiden rakentelu olisi ollut hankalampaa ja ohi virtalukon ne on tehtaalta lähtiessäkin ollut. Valokatkaisija on peräti 6 asentoinen. Kaksi viimeistä on työvalon käyttöön liittyvää ja jätin ne pois. Työvalon virran aion ottaa lokasuojan parkkivalosta erillisellä katkaisijalla itse lampussa. Nyt on katkaisijassa toiminnassa siis 4 asentoa: 1=Off, 2=parkit, 3=lyhyet ja 4=pitkät. Katkaisija on fiksu eli parkit ovat samassa liittimessä päällä myös asennoissa 3 ja 4. Parkkeihin kytkin myös mittarinvalon vasemmalle mittarille (öljynpaine ja lämpötila).
Lopuksi vähän testailua ja sivulevyt takaisin kiinni. Ajovalot vielä puuttuvat (pitää ostaa uudet) ja lokasuojien sivuvalot (pelastin ne siitä hytistä, joka tässä oli). Johdotukset jo valoille vedin. Vilkut vaativat vielä miettimistä: laitanko ollenkaan ja jos niin minne katkaisin ja rele. Molemmat kyllä pelastin myös siitä hytistä ja takavaloissa on molemmat eli parkit ja vilkut.
Tämmöinen astinraudasta tuli. Tein leveän jotta helppo astua myös pois tullessa.
Uusi laturi paikallaan. Meni suoraan vanhoihin kiinnikkeisiin, vain takimmainen oli hieman kukana. Sekin selvitettiin vain pitkällä pultilla.