• Honda ST 1300 Pan European

  • Mercedes-Benz GLC 250d

  • Scania LBS 141

  • Scania T 142

  • Genealogia

Lisävarusteita.

Fuel pressure regulator (2006) ST-venttiili.jpg

Tämä on uudelleensäädetty polttoaineen ruiskutuspaineen säädin. Tämä on yhden amerikkalaisen kaverin keksintö ( www.turbocity.com). Painetta on käsittääkseni vähän nostettu, jolloin kaasun ikävä jyrkkä ON-OFF käyttäytyminen vähenee. Homman huomaa siinä, että kierrokset ei ihan niin nopeasti laske eli moottorijarrutus ei ala niin terävästi. Ylöspäinkin saa vaihtaa ihan rauhassa ja ei silti nyökkäile. Käytännössä venttiili on tämän näköinen ja majailee imusarjojen välissä ilmanpuhdistajan alla.

Steintune mökäputket (2006) ST-Steintune.jpg

Alunperin australiassa valmistetut tarvikevaimentajat alkuperäisten tilalle. Tosi mahtava soundi. Varusteena on myös Noise Killer, mutta itse ajan ilman. Se ärsyttävä "singerin ompelukonemainen" ininä on pois ja kone räyhyää kuin parempikin Ducati ja moottorijarrutuksessa paukkuu putkessa ihanasti. Lisäksi nämä on muutaman kilon kevyemmät kuin alkuperäiset. Ostettu amerikasta, firmasta nimeltä StarCycle, hinta n. 765 $. 

 Cee Baileys isompi plexi (2006) ST-CeeBaileys.jpg

Neljä tuumaa korkeampi ja kaksi leveämpi plexi. Tuulensuojaa on selkeästi enemmän, mutta toisaalta myös tuulenvastusta. Mukava sillä on kuitenkin ajella. Edessä oleva "venttiilireikä" on minusta turha, tulee vain vesi sisään eli itse ostaisin seuraavan ilman. Jos tarvitsee lisää ilmaa "sisään", kannattaa vain avartaa plexin alareunaa tai laittaa prikat alle. Ostettu suoraan Cee Baileys -firmasta, hinta n. 212 $.

Audiovox Universal Cruise (2006) ST-Cruise.jpg

Alunperin autoihin tarkoitettu vakionopeudensäädin. Netistä löytyi kuitenkin hyvät ohjeet kuinka sen voi asentaa Pannariin. Idea on yksinkertainen: servo ottaa voiman imusarjasta, vaijeri kytketään normaalin kaasuvaijerin rinnalle, nopeusvalvonta otetaan puolalta ja katkaisu jarruvalon piuhasta. Löytyy normaalit toiminnot eli ON/OFF, SET ja RESUME sekä nopeuden nosto/lasku 1 km/h kerrallaan. Asennus vei 8 tuntia, mutta pelaa hienosti. Yksi parhaita lisävarusteita mitä olen ostanut ja tosiaankin hintansa väärtti. Ostettu firmasta BrandPlace.com, hinta n. 90$.

Etulokarin jatke (2006) ST-etulokari.jpg

Kura tahtoo helposti tukkia jäähdyttäjän soratiellä ajettessa ==> siihen auttaa tämä jatke. Ostettu firmasta CaSportTouring, hinta n. 30 $. Ja näyttää tältä.

Speed-O-Healer (2006)

Digitaalinen nopeusmittarin näyttämän korjausyksikkö. Valmis asennussarja yhteen johtosarjan liittimen väliin. Dippi-switch:llä ja napeilla asetellaan hakuttu korjaus. Ongelmia on lähinnä siitä, että nopeusmittari ja matkamittari heittää eri tavalla (nopeus n. 7, matka vain 3) ==> minkä säätää kohdalleen ? Ostettu firmasta Cal-Sportbike, hinta n. 110 $.

Heliraisers stongan nostajat (2007) ST-Heli.jpg

Nostaa ohjaustankoa n. tuuman verran ja siirtää saman tuuman verran taaksepäin. Painoa pois käsiltä eli istutaan suoremmassa. Samalla löytyy pepulle enemmän asentoja ajaessa (voi istua taaempana tai edessä). Lisäbonuksena myös ote tangosta levenee samaisen tuuman verran => tukevamman tuntuinen ote tankosta. Ostettu suoraan valmistajalta eli Heli Inc. hinta n. 175 $.

Sargent satula (2007) ST-Sargeant.jpg

Paremmin pitkään matka-ajoon sopiva jakkara. Hieman leveämpi pepun kohta ja pehmustemateriaali erilaista. Ostettu firmasta SandhillPowerParts, hinta n. 530 $. On selkeästi parempi kuin alkuperäinen. Itse asiassa ei mikään pehmeä vaan aika luja, mutta peppu ei puudu. Lisäksi repsikka väittää että ei "luistele" jakkaralla niin paljon kuin ennen.

Tuulenohjaussarjat (2007) ST-Listasarja.jpg

Kaksi sarjaa: toinen peilien ympärille, toinen sivukatteen reunoihin. Siirtää tuulen entistä kauemmas käsistä ja jaloista. Sateella pysyy entistä kuivempana. Ostettu firmasta HondaLine Direct, hinta n. 260 $.

 

Seuraavana listalla voisi olla

- AutoCom ja PMR-radio  (AutoCOm on nyt hyllyssä, mutta ei asennettu)

- GPS navigaattori, esim. Garmin Zumo (autonavigaattori Sony on käytössä ==> teline ?)

- vaihteen näyttöruutu