Aloitin sähköistä. Rakensin sularasialle tukijutun ratin alle. Kytkin johdot: tulevan haaroituksen neljään, ajovaloille kaksi, oikea taka. Testasin että valot toimii (katkaisija toimii).

Tein vasemmalle astinlautaa. Eteen tuki, joka nojaa jarrukopan pulttiin. Keskellä tuki hitsaamalla suoraan nostolaitteen sylinterin kiinnitysrautaan. Sovittelin itse astinlautaa, leikkelin ja reiät.

Ihmettelin nostosylinterin alapään kiinnitystä, joka oli hellässä. Hion tilaa että voi pultin kiristää. H&V:sta lisää aluslevyjä ja jousiprikka.

Edelleen yritin irroittaa juontopankkoa, mutta ei lähde. Katkaisin sitten tapit juuresta rälläkällä. Menen vetovarsien kanssa veljenpojan pajalle ja yritetään painaa puristimella pätkät pois palloista. 

Nostolaitteet on todella ihmeelliset. Niissä on tuollainen "kehto", jota nostetaan/lasketaan vasemmalla näkyvällä sylinterillä. Vetovarret on kiinni tuossa kehdossa. Ne on keskenään erilaiset ja oikealla puolella on aivan ihmeviritys siihen miten vetovarren korkeutta voi säätää. Kuulemma se on tällainen siksi että kierrettiin Fergusonin patentoimaa 3-piste nostolaitteen patenttia. Kuvassa näkyy se juontopankkokin, mikä ei millään irronnut.