Polttoainevuotoja havaittavissa ja yksi on sakkakuppi (minä olen tottunut puhumaan sakkakupista, englanninkielessä näyttävät käyttävän sanaa vedenerotin eli "water trap"). Tiiviste oli kovasti kuivunut ja halkeillut. Tein uuden ohuesta kumimatosta ja paikalleen. Edelleen vuoti hieman, mutta kun kiristin vielä lisää niin tuntuu että nyt pitää. Tässä on sellainen hölmö homma, että kupissa on myös sihti yläosassa ja se on puoliksi tiivisteen alla (eli runko => sihti => tiiviste => lasikuppi). Eli puolet tiivisteen tehollisesta pinnasta on vain käytössä. 

Kun ei startilla lähtenyt käyntiin niin otettiin käyttöön järeät aseet. Laitettiin traktori Scanian perään, velipoika pukille ja minä kuorma-auton rattiin. Heti hörästi lupaavasti, mutta kuitenkin yli puoli kilometriä hinattiin ennenkuin alkoi kunnolla käymään. Sitä ennen tuli koko ajan julmettu valkoisen musta sauhu putkesta. Hieman ihmeteltiin sitä, että ensin tuntui lähtevän heti käyntiin, mutta sen jälkeen hinattiin kuitenkin pitkään. Toimiikohan hehkut ?

Sitten vain hinausliina irti ja veli ajoi takaisin tallille. Siinä sitten vähän tutkailin tilannetta:

• käy suhteellisen siististi eli ei kolinaa tai naputusta
• sauhuttaa hieman, mutta ei ylenpalttisesti
• huohotusta on aika paljon ainakin minun makuun
  • joko oikeasti väljä tai männänrenkaat ainakin jumittuneet ?
• mittarit ei oikein tuntuneet toimivan (öljynpaine ja lämpö)
• vaihteet toimii
• jarrut toimii yllättävän hyvin (siis oikea puoli, vasemmalta puuttuu kokonaan sisäkalutkin kuten aiemmin huomasin)
• kytkin on äkäinen: irroittaa aika lopussa ja kun päästää ylös niin nappaa aika äkäsesti kiinni, hyvin hitaasti pitää nostaa
• nostolaitettakin testasin: nousee, mutta laskee hyvin hitaasti eli ainakin pumppu jotenkin toimii
• latausta mittasin, näytti 12.7 volttia => ei taida paljon ladata !
• siirtopumpun käsipumppu vuotaa: reikä on hieman väljempi kuin M16 ja kupariprikka ei mahdu koloon => vielä pitää ihmetellä
• talliin takaisin ajaessa huomasin että jäähdytysnestettä tippuu edestä kampiakselin pään kohdalta (pikaisen vilkaisun perusteella tuli vesipumpun laipan tiivisteestä)

Hehkutulppia vaihtaessa en saanut yhtä irti, holkin sai irti mutta itse tulppa oli reijässään tiukassa. Joku antoi ohjeen että anna olla siellä, kyllä se sieltä nousee kun saa käymään. Nyt kun moottori oli siinä pihalla vartin käynyt niin kuului paukaus, tulpan päällä ollut rätti lensi ja alkoi kova sutkutus => tulppa irtosi, mistään sitä en ainakaan vielä löytänyt eli ilmeisesti kohtuullisen kauaksi lensi. Peruutin takaisin talliin ja laitoin puuttuvan uuden hehkutulpan paikalleen. Yritin saman tien startata, mutta ei edes sauhua tullut. Epäilen nyt että hehkutus ei toimi kunnolla. Tässähän oli se oma hehkun keinuvipu ohitettu ja asennettu painonappi. Mittasin että keinuvivusta tuli virtaa niin laitoin johdot siihen takaisin ja poistin painonapin. Olisiko niin että keinuvivussa on ollut aikanaan vikaa ja se ei toimi kunnolla ?  Pitänee testata ihan ottamalla hehkutulpan ulos ja katsoa että punastuuko. 

Eli summaus tästä päivästä: positiivista että lähti käyntiin, vaihteet/kytkin/jarrut toimii, käy suhteellisen nätisti => negatiivista se, että edelleenkään ei lähtenyt startista käyntiin, huohottaa aika raskaasti ja jäähdytysnesteet tuli pumpun saumasta ulos. 

Ihmettelen noita hehkuja vielä, että pelaako ne oikein. Ja saisinko käymään startilla (otan vielä apuvirtaa Scaniasta niin ainakin virtaa pitäisi olla). Luultavasti otan talven aikana kannen auki, jotta näen millaisessa kunnossa sylinterit on ja aika pienellä vaivalla ottaa myös männät irti niin näkee männänrenkaiden kunnon. Halpa remontti olisi vain hioa sylintereitä ja uudet renkaat. Mutta katsotaan mitä sieltä paljastuu. Sinällään nämä etukammiokoneet on hanurista, kyllä kunnon suorasuihku on selkeä laite. En enää ihmmettele miksi amerikkaliset pitkään ajoi bensavehkeillä kun heidän dieselit oli alkuun näitä esikammiokoneita ja he ei yhtään tykänneet. 

Tässä sakkakupin tiivisteet ja sihti. Oikeanpuoleisessa vanhassa näkee kuinka kapea on se osuus joka tiivistää oikeasti runkoon kun sihti peittää muun osan. M-mallissa heitin tämän takia sihdin pois kun en saanut muuten pitämään. Vähän huonosti suunniteltu juttu. 

Tässä Youtube-video käyntiin hinauksesta:  https://www.youtube.com/watch?v=fKRF1o-4eMk