Hain uuden jousen siihen siirtopumppuun ja se paikalleen. Sitten ihmettelin taas starttia. Tässä on se metka starttisysteemi: mekaanisella vivulla vedetään startin ratas vauhtipyörän hampaille, samassa on pieni kytkin, joka kytkee virran solenoidille, joka sitten kytkee virran starttimoottorille. Solenoidi oli mykkä, mutta tässä alkuperäisessä on myös ”nappi” päässä eli solenoidin voi käsin painaa päälle. Niin sitä tähän asti ole käyttänyt, mutta nyt loppui kädet, kun pitää siis painaa hehkutusvipua, vetää startti kehälle ja painaa solenoidia. Hain paikallisesta liikkeestä uuden solenoidin. Löytyi juuri sopiva, joka vielä sopi heittämällä vanhoihin starttimoottorin päällä oleviin kiinnikkeisiin. Nyt pelaa niin kuin kuuluu eli mekaanisesta vivusta vain vedetään ja startti käynnistyy.

Pakkasnesteet sisään. Päästin blokin kyljestä pois vanhoja nesteitä ja sitten 10 L vihreää pakkasnestettä sisään. Päälle muutama litra vettä että tuli jäähdyttimen ylärajaan. Ei ainakaan nyt vahingossa jäädy talvella. 

Nyt sitten ekaa kertaa yrittämään käymään. Pari kertaa 10 sekunnin startin hehkutuksineen tein. Hieman tulee sauhua pakoputkesta, mutta ei edes lupaa. Samoin sauhua tulee ilmeisesti kampikammiosta ylös kanteen, näkyy selvästi kun venttiilikoppa on pois paikoiltaan. Tämä ei ole hyvä merkki, vaikuttaa että ohivirtausta on paljon. Yksi perusongelma on edelleen se, että startti pyörittää ainakin minun korvaan tosi hitaasti (vaikka on iso 140Ah akku kiinni). Starttimoottorin johdot solenoidilta moottorille kuumeni myös aika tavalla. Kaikki ei nyt ole kunnossa tai ainakaan siltä ei tunnu. Ainakaan suoraan omalla startilla ei käynnisty. Toisaalta jos tosiaan seissyt 1990-luvun alusta saakka eli 35v niin ei ole mikään ihme. 

Seuraavaksi luultavasti hälytän veljen apuun ja kytken traktorin Scanian perään. Hinataan sitä kunnon vauhdilla katua ympäri => josko sillä tempulla saisi nyt ensimmäisen kerran käymään. Sen jälkeen voi sitten ihmetellä saisiko mitenkään omalla startilla käymään vai onko kone esim. liian väljä käynnistymään. 

Tässä näkyy se startin systeemi. Vasemmalla mekaaninen päälleveto ja sen yhteydessä oleva katkaisin, siitä johdot oikealle solenoidille. Solenoidin vasemmassa päässä näkyy se "nappi", josta käsin painamalla sen saa yhdistämään. 

Vasemmala uusi solenoidi, joka löytyi suoraan hyllystä ja sopi vielä samoihin kiinnikkeisiin. Saa nähdä miten kestää.