Työmaalla taas tänään. Pääasiana oli yrittää käynnistää mutta ei lähtenyt. Kiersin uudet tulpat paikalleen. Akku paikalleen ja tarkistin että sytytyskatkaisija toimii eli virtaa tulee puolalle. Sitten yritin käyntiin. Ohje oli että ensin sytytysvirta pois ja ryyppy täysille => kierretään konetta pari kierrosta. Sen jälkeen sytytysvirta päälle, ryyppy puoleenväliin ja startataan. Ei ollut mitään henkeä, ei edes luvannut. Pekalta saamani akku oli surkea ja ei jaksanut startata kuin pari kierrosta. Lisäksi startti "otti kiinni" vain joka n. joka kolmannella yrittämällä. Ja kaasutin edelleen vähän tulvi ja ihme pärskäyksiä tuli (vuotaakohan joku imuventtiili ?). 

No, akku uudelleen lataukseen. Irroitin startin ja puhdistelin/voitelin sitä: sen starttirattaan spiraalisysteemin ja toisessa päässä akselia oli ihan rasvakuppi. Startti alkoi toimia paremmin. 

Ajankulukseni sitten tarkastin vaihteisto/peräöljyjen kunnon. Pohjatulppa takaa auki: ihan muutama pisara tuli vettä ja sen jälkeen aika paksua tervamaista öljyä ehkä litran verran. Sitten alkoi tulla ihan kelvollisen näköistä öljyä, jolloin kiersin tulpan takaisin. Tarkasti edestä vasemmalta öljytason tarkastusreiästä onko öljyä edelleen tarpeeksi: reiästä tuli heti öljyä ulos eli sitä on edelleen tarpeeksi. 

Sitten säädin venttiilien välykset. Yksikään ei kantanut vaan oli aika isot välykset, millin luokkaa. Säädin kaikki 0.50 mm. 

Ohjaussimpukan öljytilanteen tarkistin. Öljyä oli vuosien saatossa aika paljon valunut päälle ja siihen sekoittunut tomua yms. => hirveässä timröökissä oli koko iso simpukka. Raavin siis ensin vartin verran rasvan töhnöä pois. Sitten yläkansi auki. Oli erittäin hyvässä kunnossa: öljyä oli ja öljy puhdasta. Lisätä pitää, mutta ei ollut nyt hyllyssä 80w-90 öljyä niin pitää palata asiaan jälkeenpäin. 

Päivällä tuli viesti, että Hollannista tilatut osat on saapuneet. Siellä on firma Histoparts, jolla on osia myös Farmalliin. Ei niin paljon kuin UK:ssa eikä varsinkaan niin paljon kuin Steiner Tractor Parts jenkeissä (jolla on ihan kaikkia osia). Laatikossa tuli öljynsuodatin, kärjet ja vesiletkusarja. 

Hain velipojalta isomman ja uudemman akun (kuorma-autosta), pääsee enemmän testaamaan kun jaksaa pyörittää. Ajatus on nyt seuraavaksi testata että kipinää löytyy ja suurin piirtein oikeaan aikaan. Sen jälkeen testaan puristuspaineet, se kertonee vuotaako esim. venttiillit. Kaasuttimelle jotain pitäisi tehdä, mutta ei oikein ole tajua että mitä: edelleen yskähtelee bensaa ulos keskireiästä kun konetta pyörittää, mutta ei tulvi paikallaan ollessa. Outoa edelleen ...

Starttimoottoria putsailin ja voitelin tuota bendix-laitetta. Hammaspyörää oli hitsattu joskus aikanaan !

Ohjaussimpukassa on öljyt tuolla yläkopassa ja se on aikojen saatossa hieman tihkuttanut öljyä ulos. 

Peräöljyjen propusta tuli litran verran aikamoista tervaa. Sen jälkeen ihan hyvää öljyä. Ei vaihdeta ainakaan nyt heti. 

Nämä osat tuli Histoparts firmasta Hollannista: vesiputkikokoelma, öljynsuodatin ja uudet kärjet.