Pakosarjasta aloitin tänään. Pakoputken laipan toinen pää oli murtunut. Vanhan valuraudan hitsaaminen tiedettiin vaikeaksi, mutta yrittämään piti ryhtyä. Ostin Motonetistä muutaman 2.5 millisen RST-puikon. Seevasin ensin railot kunnolla. Heftasin kiinni ja tarkistin että suurin piirtein kohdallaan. Sitten hitsaamaan. Ei se helppoa ollut. Helposti vain kuohuu eikä tartu millään. Noin puolet oli sellaista että hitsi tarttui suht ok, mutta toiset puolet vain tosiaan kuohui ja ei meinannut oikein millään tarttua. Tuntui että se liittyi siihen, että toisissa kohdin valurauta oli enemmän ruostunut ja ikäänkuin hapertunut. No, kiinni hitsasin, naputtelin vasaralla jännityksiä pois yms. En olisi yllättynyt vaikka murtuisi heti uudestaan. Tiivistepinnan hion suoraksi ja pakoputken asennustahnaa meinaan laittaa väliin. Pitää vielä hitsata jatkot katkenneisiin pinnapultteihin. 

Sitten pakoputken kimppuun. Ihan suora putki, jossa päässä n. 45 asteen kulmassa sivulle otto. Pakosarjan putki oli joku jännä tuumamitta tms. koska sen halkaisija oli 59 mm. Piti hieman alaputkea kaventaa. Oli ajatuksissa tehdä pari väliseinää vaimentamaan ääntä, mutta suora pönttö siitä nyt tuli. Pitää vielä hiekkapuhaltaa ja sitten kuumankesto hopea maali pintaan. 

IKH:n 45 ampeerin vaihtovirtalaturin ostin ja nyt tein sille telineen. Oli semmoista vaikeutta että vaihtovirtalaturi on paljon paksumpi kuin tasavirtalaturi ja laturi on miltei kokonaan konepeiton alla => ei meinannut sopia. Käytin vanhan laturin rungon ja siihen "päälle" uuden laturin runko. Aika helposti ja siisti tuli. Vanha hihnakin riitti pituudeltaan. 

Tähän siis tehtiin 6v => 12v konversio. Se ei ole mikään kovin iso homma ja moni sitä netissä suositteli, koska vaikea löytää tehokasta 6v akkua ja toisaalta 6v laturitkin alkaa olla harvinaisia. Tässä lyhyesti mitä joutui tekemään:

• vanhoissa Farmalleissa on vakiona "plussa maadoitus" => se piti vaihtaa normaaliin "miinus maadoitukseen", heijastuu muutamiin kytkentöihin
• uusi 12v akku
• uusi 12v puola
• sytyskatkaisijan kytkentä niin että plussa puolalle tulee katkaisimelta
• valojen polttimot pitää vaihtaa ja tuo "miinus maadoitus kytkentöihin
• ampeerimittari pitää vaihtaa, koska 30A asteikko ei välttämättä riitä (vaihdan sen itse asiassa volttimittariin)
• öljynpainemittari ja lämpömittari on analogisia => ei vaadi mitään muutoksia

Uuteen puolaan tein siistimmän kiinnityksen ja nyt se on pitkittäin magneeton päällä. Lopuksi vielä katselin varsinaisen tankin irroitusta. Näytti olevan kruunumutterit sokilla. Otin sokat irti ja mutterit jo hellään. Otan sen seuraavalla kerralla kotiin, jossa suoritan sitruunahappokäsittelyä ja painepesuria. 

Siinä se on "räkäklimppi". Pinnapultit pitää vielä jatkaa. Jos ei kestä niin teen kokonaan uuden teräksestä. 

Pakoputki pitää vielä hiekkapuhaltaa ja maalata.