Pikku hiljaa kevään mittaan yritetty edistää projektia. 

Apurunkoa kasattiin:

• piti nostaa välissä vielä kerran paikalleen kun edellisellä kerralla nostettaessa vääntyi eikä oltu enää varmoja meneekö "reikiin"
• hydrauliputket takaisin
• hitsattiin kaikki saumat kiinni
• tehtiin eteen kiinnitykset pakoputkelle

Nostettiin apurunko päälle ja kiinnitykset kohdilleen. Ostin eteen ne "liikkuvat" kiinnikkeet Urjalasta. Kerrankin joku oli halpaa kaveri sanoi että anna 10e kahvikassaan :). Ennen VL-laitteen nostoa irroitettin se apunoston iso akseli. Laikattiin keskeltä kahtia ja akselin päät erikseen irti. Nostettiin VL-laite päälle ja mallattiin paikalleen. Rakentelin takapäähän tukia, jotka on kiinni vetokoukun vetopalkissa. 

Scanian pumpun kardaanin laippa oli tietenkin erilainen kuin pumpussa eikä sopinut suoraan. Leikkasin pumpun mukana tulleen nysän katki ja samoin Scanian kardaanista pää pois. Ne sitten kempillä yhteen ja hyvä tuli.

Pakoputki on myös saanut lopullisen muotonsa:

• käyrä turbon jäljestä irti ja käänsin 180 astetta ja vähän ylimääräistä pois
• haitariputken ostin Lintusyrjältä
• se ei ihan sopinut suoraan 110 mm putken päälle => tein ihan hieman pienemmät sovituspalat ja kempillä kumpaankin putkeen
• haitariputki taipuu juuri sen verran mutkalle ettei tarvinnut mitään mutkaa enää rakentaa lisää
• saa nähdä kestääkö haitariputki moottorin ja rungon eri tahtii resonoinnin vai pitääkö pakoputki asentaa kumityynyille myös
• ääni on aika terävä koska on vain suora tyhjä putki turbolta katon reunalle !  V8 todella salpaa hengityksen ...

 Apurungon hitsailua. 

 Apurunko takaisin päällä

 VL-laite nostettu päälle

Pumpun kardaanin ihmettelyä osista. 

Tässä se huippukallis etupään kiinnitys.