Fordson 2026-07-08 Nostokoneiston kasaus

Hain veljenpojalta sellaisen kolmisakaraisen hiomalaitteen, jolla aikanaan hiottiin mm. Deutzin traktorin sylintereitä. Se puri hyvin tähän nostosylinteriin, ruosteet lähtivät. Sitten vain kasaan uudestaan. Ne paineen muodostavat kohliot oli tosi tiukalla välyksellä, koko ajan piti koittaa vieläkö pumppu pyörii. Nostoyksikön lohko oli täynnä sitä ruosteista öljyn/veden seosta, aika kova homma oli putsata. Sen jälkeen hydrauliyksikkö sinne takaisin. Sivuluukkuihin tein uudet tiivisteet. Kun oli kasannut niin huomasin, että perhana siinä pöydällä nököttää se imupuolen siivilä. Ei muuta kuin oikea luukku uudelleen auki ja siivilä sisään.

Sitten otin työn alle sen vaihteiston päälle tulevan hydrauliyksikön käyttökoneiston. Vaihteiston pyörää vasten tuleva hammaspyörä pyöri hyvin, mutta käyttöakselilla oleva hammaspyörä oli aika jumissa. Lisäksi se pyörän pitää vielä kytkettäessä liukua akselillaan. Päätin kaataa laatikon täyteen polttoöljyä ja jättää viikoksi muhimaan.   

Session päätteeksi otin vielä traktorista jakkaran pois ja ihmettelin kiinnitystä. Valussa on reiät valmiina eli se on ollut aikanaan sama valu vaikka traktori tilattu ilman nostolaitteita. Mutta kiinnitysreiät olivat ruostetöhnästä täynnä. Hyvän aikaa piti rapsutella ja liuottaa ruoste sprayllä. Jenkatkin löytyivät, mutta ruoste oli niitä aika paljon heikentänyt, saa nähdä saako tarpeeksi piukkaan. Pulttien koko selvisi kokeilemalla eli UNC 7/16 ovat. 

Hydraulipumppu-sylinteri -yksikkö uudelleen kasattuna.

Nostolaiteyksikön lohko puhdistettuna. Tähän sitten takaisin se pumppuyksikkö.

Tässä se vaihteiston päälle tuleva käyttöyksikkö, polttoainetta täynnä liuotuksessa Päällä näkyvä hammaspyörä on kosketuksissa vaihteiston hammaspyörään ja alempi liukuu akselillaan kun käännetään päälle.

Kuskin jakkara poistettuna perälohkon päältä. Kiinnityspisteet on selkästi näkyvissä.