Valmistelut

Tänä kesänä oli tullut jo ajettua ihan liian monta ajoa, mutta vaimon lähtiessä lomareissulle viikoksi ajattelin vielä täräyttää yhden. Hieman kyllä mietitytti myöhäinen ajankohta ja että yöajoa tulisi aika pätkä. Valitsin vielä ajamattomien listalta lyhimmän eli BB1500 Finland. Muutenkin hyvä ajaa nämä Suomessa ajettavat ensin alta pois. Tein reitin Genimapilla, siihen sopivat tauot. Normaalit eväät ja kun ilmakin lupasi ihan hyvää niin matkaan.

Matka

Lauantaiaamulla herätys puoli kahdeksan ja aamupala naamariin. Ajelin kaikessa rauhassa Turkuun, josta matkan aloittaisin. Olin saanut vihjeen että ei kannata mennä kaupungille saakka vaan jo ennen moottorientien loppua on Moision kaupunginosassa ST1 korttiautomaatti. Sopivasti poikamme Pekka asuu vieressä eli todistajat sieltä. Lyhin reitti seuraavaan etappiin eli Poriin oli kulkenut Paattisten tietä Säkylään ja siitä Peipohjaan. Otin kuitenkin nopeiumman vaihtoehdon eli Auraan, siitä 41 Huittisiin ja siitä 2-tietä Poriin. Oli takatulli ja ajo tuntui tosi kevyeltä. Kokemäen seutuvilla oli hidasta liikenteestä ja tietyöstä johtuen. Olin katsonut Porista valmiiksi ABC:n siitä Tampereella lähtevän tien risteyksestä, mutta hieman oli pallohukkaa löytää. Vinkkinä että kun lähtee 2-tieltä Tampereelle päin, heti ekasta oikealle alas ja muutama sata metriä on TB-huolto. Tampereelle päin tie on hyvä ja Mouhijärveltä Nokialle maisematkin muuttuu mukavan mäkisiksi. Tampereen ohitus Pirkkalan kautta oli hidasta valtavien tietöiden takia. Olin ajatellut poiketa ABC-Linnainmaa, mutten sitä silmiini nähnyt. Piti sitten hätäkeinona heittää Teiskontietä takaisin keskustaan päin ja siinä ottaa Neste Motorest. Vinkkinä voi jälleen todeta, että 3-.tien ja ohitustien risteyksessä on tuliterä Lahdesjärven ABC ==> se olisi kannattanut ottaa. Ostin Nesteeltä patukan ja onneksi katsoin kutiin: kirjoitin oli mählännyt juuri sen rivin, jossa on päiväys ja kellonaika. Sen tässä nyt on oppinut, että kuitti pitää aina tarkistaa. Uusintatulostuksella selvittiin. Vähän tyttö kassalla ihmetteli että onpa se nyt tarkkaa yhden Suffeli-kuitin kanssa ! Matka jatkui kohti Jyväskylää. Alku meni ihan vauhdikkaasti, mutta loppua kohten oli lauantaina iltapäivällä liikennettä. Tankille Keljonkangaan ABC:lle ja taas oli kuittiongelmaa: ekalle tankilla automaatti sanoi heti että paperi loppu. Ei muuta kuin seuraavalle, jossa oli. Tie Seinajoelle päin on aika pientä ja miltei kokonaan kahdeksaakymppiä ==> hitain väli tällä matkalla. Seinäjoella otin keskustasta ABC:n myös, se on hyvin lähellä Vaasaan lähtevän tien risteystä. Vaasassa otin heti lentokentän jälkeen oikealla olevan ABC:n ja siitä jatkoin Kokkolaan viittoja myötäillen. Kokkolassa isommalle ABC:lle, joka on hieman Kokkolan jälkeen oikealla. Tässä heitin myös Hesen juustoaterian huiviin. Oulusta olin katsonut myös valmiiksi Linnanmaan Prisman pihalla olevan ABC:n. Nyt oli taas vain niin, että kummaltakin mittarilta paperi loppu. Perhana ! Ei muuta kuin ohitustietä takaisinpäin ja seuraavasta risteyksestä oikealle alas. Tuurilla siinä oli heti ns. Laanilan Neste ==> sieltä taas ostoskuitti. Ja sitten kohti Rovaniemeä. Simon jälkeen on nykyään parin kymmenen kilometrin matka sitä motoristien vihaamaa "vaijeriaitaa" erottamassa kaistoja toisistaan. Se on kyllä pelottavan näköistä, jos siihen kaatuu, se kyllä reoii taysin kappaleiksi. Olin Kemissä noin kymmenen aikaan illalla, lämpöä +11 enää ja samalla alkoi nousta sumu. Oli vähän ikävää ajettavaa ja nopeutta oli pakko laskea. Pidin myös ylimääräisen tauon puolivälissä Rovaniemeä kohti. Rovaniemellä piti ottaa myös ABC-asema, mutta jotenkin se meni ohi (tai oli se pieni tankkauspiste vain). Ajelin sitten keskustaa kohti ja otin ekan Shellin. Tankkasin ja lisäsin hieman vaatteita vaikka lämpöliivi onkin. Tuurilla Ranualle lähtevä tie erkanee samasta kohdasta eli siitä pääsi kätsysti jatkamaan matkaa suoraan oikeaan suuntaan. Yö oli nyt täysin pimeää ja oli myös alkanut tihkuttaa vettä. Yöstä tulisi raskas. Sade onneksi loppui puolen tunnin jälkeen, mutta niin mustaa oli että pakko oli nopeutta taas vain laske. Onneksi tässä on sellaisia sopivia stinttejä: Ranua, Pudasjärvi ja Puolanka. Tämä Rovaniemi-Kajaani -väli on pitkä ja jouduin pitämään pari taukoa. Kajaaniin saavuttua päätinkin ottaa pankkikuitin ja kurvasin ekasta rieteyksestä sisään Kajaaniin. Keskustassa oli perinteinen aamuyön meininki: nakkarilla jonoa ja siellä täällä pariskuntia, joissa tyttö taluttaa/kannattelee heikossa hapessa olevaa poikaa. Onneksi naisilla on tämä voimakas hoivavietti. Otto-automaatti löytyi helposti ja siitä kuitti ==> matka jatkui kohti Iisalmea. Kello on nyt neljä aamuyöllä ja alkoi tosissaan painaa silmiä. Parkkiin vaan ja pyörän vieressä vartin nokoset. Hieman auttoi ja saavutettiin Kuopio ja siellä Sorsasalon Neste siinä oikealla kallion päällä. Sitten hieman takaisinpäin ja oikealle kohti Joensuuta. Edellen ajo oli hieman tökkivää ja pidin ylimääräisen tauon. Seuraava varsinainen pysäkki oli Joensuussa ABC Marjala, jossa join aamuteet seitsemän aikaan. Siistin näköinen paikka, mutta kyllä oli vessat karmeassa kunnosa yön jäljiltä, jopa paskaa lattialla. Muutenkin tykkään enemmän posliinisista kalusteita kuin teräksisistä. Taas hieman takaisinpäin ja sitten vasemmalle kohti Varkautta ja Mikkeliä. Varkauteen asti on miltei kaikki 80 ja hidasta etenemistä. Edelleen oli sellaista pientä pilkkimistä ja päätin pitää kunnon tauon. Parkkipaikalla oli puinen katettu pöytä, siihen aamuaurinkoon selälleen maate. Taisin puolituntia olla ja sen seurauksena loppumatkalla ei sen kummepaa väsymystä tuntunut. Metkaa kuinka tällainen lyhytkin torkku saa ainakin minulla ihmeitä aikaan. Varkauden jälkeen hieman isompaa ja satastakin jo näkyy. Etukäteen olin valinnut Mikkelistä taukopaikaksi ABC Tuukkala, joka on keskustasta etelään Ristiinaan päin. Aika kaukana se oli ja meinasi jo uskoa loppua tuleeko se sieltä. Sitten Lappenrantaa. Sielläkin yritin olla fiksu ja otin 6-tielle päästyäni melkein heti vasemmalle ja siellä piti olla Shell-huoltis. En kuitenkaan sitä heti nähnyt ja piti ajaa niin pitkään että tuli Neste Kourula. Helpompi olisi ehkä olltu ajaa vain kuutostietä niin pitkään että joku huoltis olisi näkynyt. Sitten taas takaisinpäin ja Luumäelle, josta 26:sta kohti Haminaa. Oli mutkainen ja mäkinen tie ja vastaantulevaa liikennettä paljon, mm. venäläisiä autonkuljetusrekkoja. Jälkeenpäin kuulin että mukavampi reitti olisi ollut Lappeenrannasta tietä 387 Miehikkälään ja siitä seiskaa länteen.Kotkassa piti ottaa kuitti ABC Kotkan kaupasta, mutta kun pihalla oli Otto-automaatti, tempaisinkin kuitin siitä. Takaisin baanalle ja kohti Porvoota. Liikennettä aika paljon ja hieman rauhatonta menoa. Lisäksi nyt oli puuskittainen tuuli suoraan vastaan ei mennty ollenkaan niin kevyesti kuin lauantaina. Porvoo meni ihan suunnitellusti eli ekasta sisään ja sieltä tuli vastaan oikealla Shell, siitä kuitti ja seuraavasta oikealle takaisin seiskalle. Pääkaupunkiseudulla piti pysähtyä Jakomäen ABC:llä. Helpommin sanottu kuin tehty, sitä missään näkynyt ja koko Jakomäkeen ajo oli hankalaa. Muutenkin tämä on mielenkiintoista kun kuitti pitäisi saada nimenomaan Helsingin alueelta ==> mistä sen täällä tietää mikä on Vantaa tai Kauniaista. Aikani siinä pyörittyä ja lämmön kypärän sisällä noustua löysin itseni Mellunmeän A24-automaatilta. Siinä tankkaus ja takaisin kehä kolmoselle ja kohti Lahtea. Olin etukäteen mielestäni katsonut että Renkomäki on Lahden kaupunkia, mutta piti vielä pysähtyä Info-pisteeseen tarkistamaan asia ==> näin on, kyllä se on Lahtea. Siitä kuitti ja sitten siitä pääsee kätsysti ns. Okeroistantietä suoraan Hollolaan tarvitsematta seikkailla lainkaan Lahden keskustassa. Hidasta oli matka Hämeenlinnankin, paljon 80 ja hitaasti ajelevaa liikennettä. Hämeenlinnassa Idänpään Nesteeltä kuitti ja siitä tuttua 10-tietä Loimaalle päin. Perillä vähän yli viiden eli melkein neljä tuntia jäi ylimääräistä aikaa. Olisi siis voinut ottaa kolmen tunnin kunnon torkut. Niin tein aikoinaan ajaessani BB1500. Muutenkin olen aiemmin ajanut vain maksimissaan 22 tuntia putkeen. Halusin nyt kuitenkin testata Nordkapp-Gibraltar -ajoa varten, miten pystyn ajamaan tuollaisen yli 30 tunnin pätkän yhteen menoon. Ei se helppo ole, mutta onnistuu näemmä..

Tällä reissulla opittua:

• kuitit pitää tarkistaa

• vielä tarkemmin selvittää taukopaikkojen sijainti, esim. Helsingissä ihan turhaa pyörimistä kun ei oikein tiennyt minne mennä

• parempi olisi ajaa kesä-heinäkuussa, nyt täysin pimeää aikaa oli 22.30 - 04.30 ==> aika pitkä pätkä !

• jälleen oli vaatteita liian vähän, pitäisi vaan uskoa että Suomi on iso maa ja ilma saattaa matkalla muuttua paljonkin

Tässä vähän statistiikkaa taulukkomuodossa: